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  • 油罐车柴油机的主要零部件机体组调整方法

    作者:罗随风 来源: 日期:2016-1-30 10:35:19 人气: 标签:油罐车 油罐车厂家 厦工楚胜油罐车

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    油罐车柴油机的主要零部件机体组调整方法:

    机体为曲轴箱与缸体铸成一体式,全支承主轴承,材质为合金铸铁。

    缸套为簿壁干式钢质钢套,壁厚1.5mm,缸套与缸孔配合过盈(-0.02-0mm)。分三纽,同组相配,台肩凸出机体上平面0.05 -0.12mm,相邻气缸高度差不得大于0.03mm

    缸套的拆装必须用专用工具和压力机进行,首先应测量机体气缸孔径来选配缸套,保证要求的过盈量,然后清洁缸筒内壁和缸套外圆,保持干燥,不得涂油,压入时应控制压力为7840N(800kgf),最终以24500N(2500kgf)的压力压实。

    机体水腔经392kPa (4kgf/cmz)的水压试验,历时3分钟,不得有渗漏。其油道经784kPa(8kgf/cmz)的油压试验,历时3分钟,不得有渗漏。

    机体装配前应清洗干净所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺柱孔及结合面,油路应保证畅通。

    机体左侧挺柱室开有两个窗口,其中后端或前端盖板有接管与呼吸器(曲轴箱通风管)相连,机体右侧装有机油冷却器和喷油泵等。

    机体内腔主油道上加工有油孔,用以装配活塞喷油冷却喷嘴,每缸一个,共四个,其固定螺栓扭矩为20-30N.m(2-3kgf.m),用圆柱销确定位置和方向,用铜垫片保证密封性,开启压力为216-245kPa(2.2-2.5kgfcmz)

    活塞冷却喷嘴,其作用是通过该装置在一定机油压力下,向活塞内腔、燃烧室底部喷人一定量的机油,对活塞进行强制冷却。所以在检修拆装过程中,应严加注意不能磕碰及随意地变动喷油管的方向和位置,否则将引起由于活塞冷却不良而造成拉缸、卡环等环等故障。

    装油底壳时要注意保护垫片,螺栓应从中间向两边交替拧紧,扭矩不宜过大,以免使油底壳受力不均产生变形。

    油底壳放油螺塞的扭紧力矩为70-80N.m\油底壳放油螺塞的扭紧力矩为70-80Nm(7-8kgf.m),在发生渗漏机油时应检查垫片是否完好,否则过分拧紧放油螺塞,将会造成螺纹滑扣。

    机体左面装有机油标尺。加油后,起动柴油机运转2-3分钟,然后停车,油面应在两刻线之间。

    柴油机前支承固定在机体前端左右两侧面,以8个螺栓固定,后支承在离合器上或变速箱上。

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